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11月12日，广西壮族自治区人民政府网公布了《广西综合交通运输发展“十四五”规划》（简称《规划》），规划广西综合交通“十四五”时期建设投资规模超过1.5万亿元。《规划》提出重点推动柳州、桂林等全国性综合交通枢纽建设，柳州多个项目被列入规划中。

投资1.5万亿元建成“交通大省”

《规划》提出到2025年，把我区建成“全国前列、西部领先”的“交通大省”。

围绕“十四五”时期发展目标及重点建设任务安排，规划广西综合交通“十四五”时期建设投资规模超过1.5万亿元，比“十三五”时期投资额6000亿元增长约150%。其中：铁路方面（含城市轨道交通），预计完成投资约3000亿元；公路方面，预计完成投资超过1.1万亿元；水运方面，预计完成投资约1000亿元；民航方面，预计完成投资约200亿元；邮政方面，预计完成投资约60亿元。

着力建设“两通道、两枢纽、三网络、三体系”，实现“门户枢纽国际化、市通高铁便捷化、县通高速网络化、民用机场聚集化、内河航道高等化、轨道交通网格化、进村入户普及化、综合交通一体化”，人民对交通满意度显著提升，交通强国建设试点任务圆满完成，有力支撑“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，更好服务建设新时代中国特色社会主义壮美广西。

打造陆海内外联动、东西双向互济综合运输大通道。建设以广西北部湾国际门户枢纽港、南宁区域性国际综合交通枢纽为核心的多层次综合交通枢纽体系，枢纽经济成为经济发展新动能。构建发达的快速网、高效的干线网、广泛的基础网，综合交通网总里程突破15万公里。构筑民生为本的高品质运输服务体系、智慧绿色平安交通体系、规范高效行业治理体系。

到2035年，基本建成人民满意、保障有力、国内先进的交通强区。现代化综合交通运输体系基本形成，广西综合立体交通网基本建成，“3213出行交通圈”和“123快货物流圈”基本形成。

重点推动柳州全国性综合交通枢纽建设

《规划》提出打造南宁区域性国际综合交通枢纽，重点推动柳州、桂林等全国性综合交通枢纽建设；扎实做好柳州、桂林、钦州—北海—防城港、防城港（东兴）、崇左（凭祥）国家物流枢纽承载城市建设，提升广西在新发展格局中的支点功能。重点建设南宁港、贵港港、梧州港、来宾港、柳州港等全国主要港口。

南向北联开放发展，打造高水平开放西部陆海新通道。推进南宁经桂林至衡阳新高铁、湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程、贺州至北海城际铁路，龙胜至峒中口岸、鹿寨至钦州港、桂林至钦州港、全州至容县高速公路及湘桂运河等建设。

东融西合协同发展，构筑全面对接粤港澳大湾区的大通道。重点推进南宁经玉林经岑溪至深圳高速铁路、柳州经梧州至广州铁路等一批重大项目建设。其中，桂北连接粤港澳大湾区通道，推进柳州经梧州至广州铁路、柳州经贺州至韶关铁路及桂林经贺州至韶关、从江经融安至连山、梧州至乐业高速公路等建设。

重点推进南宁、柳州、桂林、钦州—北海—防城港等国家物流枢纽承载城市的综合货运枢纽建设。

加快高铁通道建设，实现市市通高铁。积极融入国家“八纵八横”高速铁路网建设，规划建设南宁经桂林至衡阳新高铁等项目。完善区域“四网融合”的现代都市圈轨道交通网，至“十四五”期末，实现高铁动车运营总里程达到3000公里。

“十四五”时期建成湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程，新开工黄桶至百色铁路、黔桂铁路增建二线、南防铁路钦州至防城港段增建二线、南昆铁路百色至威舍段增建二线等项目。构建对接粤港澳大湾区便捷货运通道，加快建设柳州经梧州至广州铁路柳州至梧州段，新开工岑溪至罗定铁路。打通瓶颈路段，提高普速铁路网整体服务效率，形成布局合理、支撑有力、干支协调的普速铁路网。

积极争取国家支持将柳州铁路港、南宁铁路港等场站打造成为中欧班列广西集结中心。

完善高速公路网络，实现县县通高速公路。推进G72泉州至南宁高速公路广西桂林至全州黄沙河段等项目改扩建，实现国家高速公路桂林至北海段全线为双向8车道。“十四五”期末，新建成高速公路超过5000公里，高速公路总里程1.2万公里以上，高速公路规模位于国内前列。

推动民航业跨越式发展，打造具有竞争力的区域机场布局，形成“两干九支”民用机场体系。加快建设广西北部湾区域性国际航空中心，围绕做强面向东盟的南宁门户枢纽机场，实施桂林机场T1航站楼改扩建、柳州机场改扩建。至“十四五”期末，全区机场旅客吞吐量达到4000万人次。加强南宁、桂林、北海、柳州机场货运设施改造。

促进寄递服务高质量发展。在南宁、柳州、桂林、防城港等城市优先布局建设一批快递物流集聚区或快递物流园区，并逐步向崇左、贵港、河池等三级节点城市延伸。打造衔接高效的邮政服务网络。打造衔接高效的邮政服务网络，加快建设南宁顺丰创新产业基地、柳州顺丰创新产业园。

建成波寨服务区、融安服务区等高速公路服务区的“司机之家”；建成S210融水和睦至柳城公路等普通国省道服务区的“司机之家”。

进一步落实公交路权优先，推进南宁、柳州、桂林、贵港和其他有条件的城市公交专用道成网并推行优先通行措施。

在南宁、柳州、梧州、玉林等制造业聚集化程度较高地区，鼓励发展符合生产制造企业运输个性化需求的交通运输模式。